天津大爆炸 怎么就“炸”到了我們飼料人

      發(fā)生在8月12日23點(diǎn)30份的天津大爆炸，迄今為止已經(jīng)8天的時(shí)間。

　　危險(xiǎn)品、火災(zāi)、爆炸，這幾個(gè)詞匯與我們飼料行業(yè)也緊密相關(guān)，比如血粉、魚(yú)粉是易燃的物質(zhì)，飼料廠出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸等多數(shù)是粉塵引起。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，每年各地畜牧局等也會(huì)開(kāi)展飼料生產(chǎn)企業(yè)防范粉塵爆炸等專項(xiàng)檢查工作。

　　大家都知道我國(guó)是魚(yú)粉需求大國(guó)，就近年來(lái)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)魚(yú)粉消費(fèi)大致在140-160萬(wàn)噸，而正常情況下國(guó)內(nèi)魚(yú)粉產(chǎn)量在60-80萬(wàn)噸，這也就意味著在需求量大、國(guó)產(chǎn)有限的情況下，仍需要大量進(jìn)口，粗略估計(jì)每年的魚(yú)粉消費(fèi)70%以上均為進(jìn)口魚(yú)粉。因此港口的正常運(yùn)作對(duì)于進(jìn)口魚(yú)粉貿(mào)易至關(guān)重要。

　　而受天津事故影響，目前港區(qū)實(shí)施封閉，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行正常的魚(yú)粉貿(mào)易。據(jù)悉天津港務(wù)局是對(duì)各相關(guān)企業(yè)下發(fā)了停止天津港危險(xiǎn)貨物作業(yè)的通知。魚(yú)粉貨運(yùn)不能正常進(jìn)行，即意味著貿(mào)易商不能進(jìn)行正常的魚(yú)粉提貨、走貨交易，直接影響到前期簽訂的魚(yú)粉合同。

　　據(jù)目前了解的情況，現(xiàn)在主要有兩個(gè)問(wèn)題：

　　第一：魚(yú)粉進(jìn)口報(bào)關(guān)通過(guò)之后不能正常走貨，貨貿(mào)易商不能正常提貨，直接影響合同執(zhí)行;

　　第二：魚(yú)粉申報(bào)不能通關(guān)，直接駁回原中轉(zhuǎn)港口。這就意味著魚(yú)粉不能正常到港，貨物原路返回。

　　面對(duì)貨物通關(guān)之后不能進(jìn)行正常走貨，貿(mào)易商們尋求了一些應(yīng)對(duì)措施。部分貿(mào)易商目前是希望通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)港口來(lái)進(jìn)行正常的貿(mào)易活動(dòng)。有貿(mào)易商反映，目前是將貨物海運(yùn)到達(dá)上海港之后在轉(zhuǎn)江運(yùn)到重慶，然后在重慶報(bào)關(guān)。但轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)同樣不順利，一方面是江運(yùn)駁船比較少，駁船公司不愿接貨;另外現(xiàn)在重慶港口不準(zhǔn)堆放魚(yú)粉，貿(mào)易商只能將魚(yú)粉暫時(shí)存放在拖車上辦理報(bào)關(guān)程序。這樣就意味著成本大大增加，存放拖車的費(fèi)用是按每天500元/噸計(jì)算，而以往的堆放碼頭費(fèi)用大概是每天50元/噸左右，這樣高昂的存放費(fèi)用對(duì)于貿(mào)易商來(lái)說(shuō)是難以承受的。

　　現(xiàn)在即使可以利用轉(zhuǎn)運(yùn)港口還需要考慮到一個(gè)問(wèn)題：貨物到港沒(méi)有進(jìn)口許可是不能入關(guān)的，一般情況下辦理許可證需要一個(gè)月左右時(shí)間，而正常情況船運(yùn)轉(zhuǎn)港十天即可到，這就導(dǎo)致了另外一項(xiàng)成本增加：滯箱費(fèi)。通常進(jìn)口貨物在船靠岸后幾天內(nèi)(比如十天)箱子可以免費(fèi)使用，超過(guò)規(guī)定時(shí)間就會(huì)收取費(fèi)用，所以一般船到港后必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時(shí)歸還給船公司。如果按照一單500噸的貨物計(jì)算，超過(guò)免箱費(fèi)期限之后，二十天的費(fèi)用累計(jì)或高達(dá)十萬(wàn)至二十萬(wàn)。

　　這種情況就意味著即使是貿(mào)易商的進(jìn)口資質(zhì)和進(jìn)口材料以及貨代和供應(yīng)商的資質(zhì)都符合相關(guān)規(guī)定，仍無(wú)法順利進(jìn)行貨物運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)楹ｊP(guān)和港口規(guī)則的不確定性直接導(dǎo)致了貨物費(fèi)用以及合同執(zhí)行期限的不確定性，而且這其中涉及到換港轉(zhuǎn)運(yùn)會(huì)比較復(fù)雜。

　　據(jù)了解目前天津港的貨物自事故之后即被扣押，有貿(mào)易商反映周二進(jìn)行了報(bào)關(guān)申請(qǐng)，目前雖然已經(jīng)順利辦理了通關(guān)手續(xù)，但貨物貿(mào)易仍未能正常進(jìn)行。天津港務(wù)局給出的通知仍是停止作業(yè)，貨物依舊是存放在中化危品庫(kù)中。

　　自天津事故后，各港口對(duì)于危險(xiǎn)品管控愈來(lái)愈嚴(yán)格，嚴(yán)禁堆放任何危險(xiǎn)品。出于安全管理的考慮，大家也都能充分理解，但任何事情都不能單一的去評(píng)價(jià)，這樣未免太主觀。

　　首先客觀的從魚(yú)粉本身的商品特性來(lái)看，魚(yú)粉在九類危險(xiǎn)品劃分中屬于第九等級(jí)的雜項(xiàng)危險(xiǎn)品，具體歸類應(yīng)是易燃物質(zhì)，其蛋白質(zhì)含量在56%-66%不等，脂肪含量在10%以下，水分10%以下，受熱情況下容易變質(zhì)。但在每一批魚(yú)粉裝運(yùn)之前，都會(huì)有著充分的技術(shù)處理、安全操作：

　　1、 裝運(yùn)前的抗氧化處理，不少于150PPM;

　　2、 脂肪和水分的含量控制在安全的品質(zhì)內(nèi)，確保貨物的到港后穩(wěn)定性;

　　3、 每一批都有相關(guān)的危險(xiǎn)品安全申報(bào)說(shuō)明;

　　回顧多年的魚(yú)粉歷史，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有發(fā)生過(guò)魚(yú)粉火災(zāi)或爆炸事件，雖個(gè)別地區(qū)爆出魚(yú)粉自燃現(xiàn)象，但也僅是產(chǎn)品發(fā)熱變紅，并未出現(xiàn)火苗。

　　天津港作為主要進(jìn)口港口之一，每年的進(jìn)口量一直是居于前三水平。當(dāng)前正值水產(chǎn)旺季，天津港7-10月進(jìn)口量在5000噸-10000噸，貿(mào)易商訂購(gòu)的魚(yú)粉急需交付飼料廠。目前貨物已經(jīng)到港，而處于當(dāng)前特殊時(shí)期，船公司通知不能正常卸港，或轉(zhuǎn)回原中轉(zhuǎn)港等待。面對(duì)這種情況，魚(yú)粉貿(mào)易商們將無(wú)法正常執(zhí)行國(guó)內(nèi)的合同，而且錯(cuò)過(guò)正常的銷售季節(jié)，會(huì)造成不必要的巨大經(jīng)濟(jì)損失。

　　對(duì)于魚(yú)粉屬于九類危險(xiǎn)品之一，我們不置可否，但基于事實(shí)現(xiàn)狀，也希望相關(guān)部門(mén)能根據(jù)魚(yú)粉的商品特性做出慎重考慮，重新認(rèn)識(shí)魚(yú)粉、定位魚(yú)粉。

　　在這個(gè)特殊時(shí)期，也懇請(qǐng)相關(guān)部門(mén)在嚴(yán)格執(zhí)行法律規(guī)范的同時(shí)，能幫助進(jìn)口企業(yè)及時(shí)疏通在途貨物，保障安全、正常的進(jìn)口貿(mào)易，避免更大的經(jīng)濟(jì)損失。及時(shí)恢復(fù)魚(yú)粉的正常報(bào)關(guān)進(jìn)口，或者協(xié)同其他口岸接受魚(yú)粉的正常進(jìn)口貿(mào)易。

　　近幾年國(guó)內(nèi)的飼料原料市場(chǎng)可謂跌宕起伏，魚(yú)粉市場(chǎng)也是幾經(jīng)波折，“魚(yú)粉人”也是紛紛表示傷不起。行業(yè)是個(gè)大集體，各個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)可以看作個(gè)體，行業(yè)發(fā)展離不開(kāi)個(gè)體，同樣個(gè)體的發(fā)展需要行業(yè)的關(guān)注。在這個(gè)特殊時(shí)期，希望大家一同行動(dòng)起來(lái)，幫助魚(yú)粉人共渡這個(gè)難關(guān)!